운영난 등으로 3월 이후 운항 정지
항로 변경도 도지사 반대 ‘없던 일’
정원박람회 연계 50%할인도 엇박자
전남도가 세계 해전사(海戰史)에 기록된 불멸의 전투인 명량대첩을 기리기 위해 수십억원을 들여 제작한 울돌목 거북선이 혈세먹는 애물단지로 전락했다.
전남도가 세계 해전사(海戰史)에 기록된 불멸의 전투인 명량대첩을 기리기 위해 수십억원을 들여 제작한 울돌목 거북선이 혈세먹는 애물단지로 전락했다.
궁여지책으로 추진한 항로변경도 없던 일이 됐고 순천만 정원박람회와 연계 추진한 50% 할인정책도 거북선 휴항으로 헛발질 행정이라는 지적을 받고 있다.
7일 전남도와 전남개발공사에 따르면 지난 2008년부터 운영돼 오던 울돌목 거북선 터미널이 수익성 악화 등을 이유로 지난 3월 이후 운항 중단에 들어갔다.
울돌목 거북선은 전남개발공사가 2008년 34억원을 들여 목포 고려조선㈜에 발주해 건조한 길이 49m, 폭 10m의 368t급 여객선으로 174명이 승선할 수 있으며 이순신 장군의 명량대첩 전적지인 해남 우수영∼진도 녹진∼진도 벽파 구간에서 왕복 1시간30분에 걸쳐 운항돼 왔다.
그러나 인건비와 유류대, 보험료, 수선비 등으로 연간 3억4천만원이 사용되는 반면에 수익은 연간 평균 1억5천만원에 불과해 만성 적자에 허덕이고 있다.
이에 개발공사는 지난 3월 이후 운항을 중단하고 여수 엑스포장∼향일암∼오동도∼경도 구간 또는 광양항∼남해서상항∼엑스포항∼경도 구간으로 위탁방식의 항로변경을 추진했으나 명량대첩 현창사업의 중요성을 강조한 박준영 지사의 완강한 반대로 사실상 무산됐다.
개발공사 관계자는 “보험료는 개발공사가 부담하고 인건비와 유류비, 수선유지비는 위탁운영사에서 책임지는 방식으로 운항지역과 운영방식 변경을 추진했는데 여러 논란이 있어 기존 항로를 유지하기로 했다”고 밝혔다.
대신 우수영을 중심으로 수익성을 높일 수 있는 대체 항로를 개발하겠다는 것이 개발공사의 복안이다.
순천만 정원박람회를 활용한 연계상품 개발도 엇박자다.
전남도는 정원박람회장을 찾는 관람객들의 편의를 제공하고 지역 관광 활성화를 위해 울돌목 거북선을 비롯해 도내 관광지와 놀이시설, 음식점, 호텔 등 216개소에서 무료 또는 할인 입장이 가능하도록 했다. 울돌목 거북선은 50% 할인 적용대상이다.
하지만 운영적자에다 필수 갑판원 부족으로 3월부터 운항을 멈춘 상태인데다 5년 주기의 정기점검까지 마치려면 빨라야 6월부터나 운항 재개가 가능한 실정이다.
개발공사 관광운영팀 관계자는 “최근 갑판원을 신규 채용했고 정기점검도 실시 중이어서 조만간 정상 운항이 가능할 것으로 본다”며 “적자와 항로변경, 직원 충원 등으로 어려움이 많았지만 신규항로 개발 등으로 활로를 찾는 중”이라고 밝혔다.
<문철호 기자>
코믹스-200727.jpg)
.gif)
돌아가기
.jpg)
