22일 광주시에 따르면 ‘2006 교통관련 기초조사 용역’ 결과 도심 차량의 속도는 시속 19.31km로 2005년 18.82km 보다 2.61%가 증가했다.
반면, 광주도심의 외곽 지역은 시속 45.81km로 2005년 46.42km보다 1.3%가 감소한 것으로 나타났다.
여행속도는 주행속도와 달리 차량이 정지하고 지체되는 시간을 포함한 속도를 말한다.
이같은 결과는 제2순환도로와 간선도로 등 외곽도로의 지속적인 기반시설 확충으로 도심으로 유입되는 교통량이 우회할 수 있는 도로망 구축에 따른 분산효과로 분석되고 있다.
또 15시간 교통량 조사에서는 남구 주월동 부일공업사가 14만7천413대로 가장 많았으며 빛고을로 진입로에 있는 ‘계수교차로’가 14만4천859대, 백운광장 14만3천688대 등의 순으로 나타났다.
오전 출근시간인 8시~9시 교통량은 ‘계수교차로’가 1만2천706대, 다음으로 부일공업사 1만741대, 백운광장 1만136대 등이었다.
광주시의 진출입로 교통량 조사에서는 동광주IC가 하루 평균 6만4천616대로 가장 높게 나타났으며 광산IC 5만3천547대, 서광주IC 4만7천659대 등의 순이었다.
교차로별로는 2005년에 비해 교통량 분산으로 전반적으로 감소한 가운데 서창교차로가 28.43%가 증가하고 광주대입구와 농성광장은 각각 15.07%와 12.94%가 줄어들었다.
윤판 광주시 교통정책연구실장은 “도심의 여행속도 증가는 새로운 도시외곽 교통시설의 확충과 도심철도의 복공공사가 마무리된 때문으로 보인다”면서 “기초조사 결과는 매년 말을 기준으로 건교부에 보고되고 있으며 광주시의 교통정책을 수립하는데 활용된다”고 밝혔다.
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