민주당 김영록(해남 진도 완도) 의원은 지난 25일 수도권 물류를 기준으로 부산항과 광양항간 물류비를 비교한 결과 광양항을 이용하면 연간 22억8천만원이나 물류비를 절감할 수 있는 것으로 나타났다"고 밝혔다.
김 의원에 따르면 컨테이너 1만TEU를 기준으로 서울~광양간 왕복거리 670km로 서울~부산 왕복거리 800km 보다 130km가 가까워 유류비 절감액이 연간 7억9천만원에 이르는 등 연간 물류비 절감액만 22억8천만원에 이른다.
구체적으로 연간 유류비 절감액 7억9천만원 외에 세계최초의 항만마일리지 제공으로 연간 1억원, 수출업체 선하증권발행 때 항만시설사용료 면제액 2천700만원, 선박 항만접안시 항만시설사용료 면제 연간 12억6천만원, 선사 인센티브 지급 연간 1억원 등 부산항보다 광양항을 이용할 경우 총 22억8천만원에 해당하는 물류비가 절감된다는 것.
또 광양항은 지정학적 조건상 365일 중 파도가 없는 정온수역이 360일 유지되고 있어 언제든지 파랑, 바람 등 외부조건 없이 화물이 적재될 수 있고 넓은 배후부지 등 쾌적한 항만시설을 무료로 사용할 수 있는 것으로 나타났다.
김 의원은 “물류비 절감에도 불구하고 광양항이 활성화 되지 않고 있는 이유는 정부가 정책적으로 부산항에 올인하고 있기 때문이다”면서 ‘현재 호남권에서 유발한 화물중 부산항에서 처리하고 있는 화물이 73만5천TEU를 광양항 활성화 차원에서라도 광양항에 이전할 것”을 촉구했다.
<강흥석 기자>
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